利好因素难觅 成品油行情依然承压
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本周，国际原油期货先抑后扬。由于OPEC+未达成减产协议，且中国疫情状况仍旧严重，对于原油需求的影响仍存。此外，英国与欧盟之间开展的贸易谈判阻力重重，双方关系紧张，经济运行稳定性将面临不确定性，加重市场对原油需求前景的担忧情绪，原油期货价格一度连跌。而后，由于俄罗斯石油公司释放了支持将减产协议延长至第二季度的立场，从而对市场看多情绪形成支撑，此外，虽然OPEC月报因新冠病毒疫情下调全球原油需求，但是报告同时显示在1月期间，OPEC成员国产量再次有较大幅度下降，因此报告发布为油价提供了更多的上行动能。受此提振，国际油价低位反弹。
据金联创测算，截至13日第七个工作日变化率-11.72%，参考油种均价53.21美元，汽柴油应下调460元/吨，本轮调价窗口2月18日24时。剩余三个工作日国际原油或小幅上涨，变化率或将在目前幅度基础上略有收窄，故下周二零售价下调窗口将开启，跌幅或在450元/度附近。
本周，国内成品油行情维持跌势，交投气氛十分冷清。分析来看，原油期价接连走跌后反弹，变化率负向宽幅波动，国内成品油市场持续笼罩在零售价下调预期之中，消息面形成利空指引。与此同时，新型冠状病毒疫情影响依旧明显，尽管10日以后少量企业已经出现复工情况，但对整体市场而言提升微弱，而且近期全国各地小区、村镇实行封闭式管理，居民出行率继续下降，导致汽油消耗仍显滞缓。柴油方面，物流行业基本复工，但交通管制仍较为严格，且工矿、基建等户外行业仍处停工状态，从而令柴油刚性消费提升不易。目前价格对于市场的调价作用甚微，尽管国内主营不断调低汽柴油价格，但奈何市场几无需求，业者采购寥寥。
周内，国内成品油零售价格稳定，批发行情则受多重利空打压而回落，从而令汽柴油批零价差扩大。据金联创监测数据显示，截至本周四（2月13日），国内92#汽油平均零售利润为2359元/吨，较2月6日上涨134元/吨；0#柴油平均零售利润为924元/吨，较2月6日上涨92元/吨。下周二成品油零售价格将再迎大跌，批发价格跌幅或不及，故预计汽柴油批零价差将出现收窄局面。
步入下周，国际油价区间震荡为主，零售价将迎大幅下调，消息方面依然施压油市。供应方面来看，近期国内主营及地方炼厂开工负荷下降，因此汽柴油资源供应相对减少。与此同时，下游需求疲弱难改。受疫情影响，多地工矿、基建等终端用油单位尚未复工，加之各地交通管制，物流运输业亦较低迷，继而导致柴油需求惨淡；汽油市场方面，基于避险考虑，近期车辆出行频率明显减少，出行半径大大收窄，因此汽油需求量显著萎缩。因此，业者大多消化节前库存，少数入市刚需谨慎购进，主营单位汽柴油出货迟缓。综合而言，短期利好因素难觅，预计下周成品油市场行情依然承压，购销氛围回暖不易。
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